În timp ce contribuabilul de rând se luptă cu prețurile și infrastructura precară, la Consiliul Județean (CJ) Mureș pare că s-a inventat o „șmecherie legalizată” de proporții epice. Sub masca promovării turistice, milioane de euro din bani publici sunt direcționate discreționar către gigantul low-cost Wizz Air, folosind un mecanism opac coordonat de ONG-ul Visit Mureș.

Mecanismul „Sifonului”: Visit Mureș, brațul înarmat al UDMR

Ceea ce este prezentat oficial ca o asociație de promovare turistică este, în realitate, un vehicul financiar controlat politic. Fondat de Muzeul Județean Mureș și Salvamont Mureș — instituții aflate direct în subordinea CJ Mureș — ONG-ul Visit Mureș acționează ca un intermediar pentru a evita rigorile transparenței directe.

  • Suma scandalului: Un buget colosal de 45 de milioane de lei (aproximativ 9 milioane de euro) pentru „promovare” pe trei ani.
  • Coincidența suspectă: Piețele vizate pentru „promovare” (Marea Britanie, Germania, Italia, etc.) se suprapun matematic peste cele 9 rute noi deschise de Wizz Air de pe Aeroportul „Transilvania”.

Finanțare mascată sub ochii autorităților

În timp ce Aeroportul din Cluj trage semnalul de alarmă, acuzând concurența neloială și utilizarea abuzivă a fondurilor publice, conducerea CJ Mureș, prin vocea lui Péter Ferenc, invocă „procese complexe”. Realitatea este însă mult mai simplă și mai brutală:

  1. Subvenția Directă: 10 milioane de lei aprobate în martie 2026 pentru a acoperi găurile negre din exploatarea aeroportului în perioada 2025-2026.
  2. Ajutorul de Minimis: Alte 1,5 milioane de euro injectate sub diverse pretexte tehnice.
  3. „Plata prin Ricoșeu”: Cele 9 milioane de euro prin Visit Mureș care par a fi, în fapt, subvenții deghizate pentru rutele Wizz Air, sub pretextul unor servicii de marketing.

“Este o mizerie politică. Se inventează explicații din pix pentru a justifica transferul banilor publici către o companie privată, în timp ce județul are nevoi reale strigătoare la cer.”

Conflictul de interese și canibalizarea regională

Aeroportul din Cluj a demascat strategia mureșeană, arătând că Wizz Air a mutat capacitate de zbor la Târgu Mureș doar după ce „robinetul” cu bani publici a fost deschis larg. Destinații precum Londra Luton, Milano Bergamo sau Paris Beauvais nu sunt „promovate” pentru turiști, ci sunt cumpărate cu banii mureșenilor pentru a menține artificial în viață un aeroport care altfel nu ar putea concura pe piața liberă.

Bilanțul „Smecheriei Legalizate”

Sursă FinanțareSumă EstimatăScop OficialBeneficiar Real (Prezumat)
Visit Mureș (ONG)45 Milioane LeiPromovare TuristicăWizz Air
CJ Mureș (Buget)10 Milioane LeiAjutor de exploatareAeroportul Transilvania
Schema Minimis1.5 Milioane EuroSusținere activitateLinii aeriene low-cost

Este strigător la cer cum instituții precum Salvamont sau Muzeul Județean, care ar trebui să se ocupe de siguranța montană și cultură, sunt folosite drept „paravane” pentru tranzacții financiare dubioase care servesc intereselor politice ale UDMR și profiturilor unei companii multinaționale.

În fața dovezilor privind finanțarea mascată a gigantului Wizz Air, președintele CJ Mureș, Péter Ferenc, a emis un comunicat prin care respinge categoric acuzațiile venite de la Cluj. Acesta califică raportul Aeroportului „Avram Iancu” drept o „încercare de pasare a responsabilității”, susținând că toate finanțările sunt legale și verificate de Consiliul Concurenței.

Totuși, explicațiile oficiale par să ignore „coincidența” matematică: rutele Wizz Air s-au deschis exact pe destinațiile unde ONG-ul Visit Mureș a pompat 45 de milioane de lei pentru „promovare”.

MS / Foto: caracter info

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR