Potrivit reprezentanților Ministerului Transporturilor, lucrările pe sectorul Nădășelu–Zimbor au depășit un stadiu fizic de 99% pe tronsonul executat de constructorul român, în timp ce pe secțiunea cu viaductele de la Mihăiești și Nădășelu stadiul a trecut de 85%.

Pe viaductul de la Mihăiești (cu o lungime de 2 km, cel mai lung de acest tip din România), au fost finalizate turnarea plăcii de beton și montarea parapetului, iar hidroizolația este aproape gata pe prima cale a podului. Constructorul turc a trecut deja la așternerea primului strat de asfalt, marcând o etapă esențială înaintea finalizării lucrărilor la această structură complexă. În paralel, la viaductul de la Nădășelu continuă turnarea plăcii de beton și montarea bordurilor, fiind finalizată și secțiunea în consolă deasupra cimitirului din localitate.

Ce înseamnă acest lucru pentru Mureș?

Obiectivul autorităților este ca traficul pe întregul sector Nădășelu–Zimbor să fie deschis până la sfârșitul acestui an (2026). Acești aproximativ 30 de kilometri se vor adăuga tronsonului Zimbor–Poarta Sălajului (12,24 km), deschis deja în luna august.

Pentru locuitorii și mediul economic din județul Mureș, finalizarea acestor lucrări înseamnă crearea unei legături rutiere continue pe autostradă. Șoferii din Târgu Mureș vor putea circula în regim de autostradă fără întrerupere până spre Cluj, Zalău, Oradea, dar și spre Alba Iulia și Sibiu, facilitând transportul de marfă, turismul și mobilitatea regională.

Pe lângă sectorul Nădășelu–Zimbor, lucrările avansează puternic și pe alte tronsoane ale Autostrăzii Transilvania (precum Chiribiș–Biharia sau Suplacu de Barcău–Chiribiș), autoritățile estimând că aproape 100 de kilometri noi de autostradă ar putea fi dați în folosință până la finalul lui 2026.

MS / mediafax.ro / Foto: Horațiu Cosma

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR